Obras en la Línea 9 del Metro: Pantitlán y el Camino hacia la Reapertura

Luego de que el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) no reabrió la Línea 9 a finales de mayo —como se tenía previsto al inicio del proyecto—, personal de la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México (Sobse) sigue trabajando en la renivelación del tramo Pantitlán – Ciudad Deportiva.

Tras la colocación de las 31 trabes que componen la nueva estructura que corrige los hundimientos en la zona de Pantitlán, los avances en la obra de la Línea 9 siguen su curso, ahora los avances se concentran en la cabecera sur de la terminal Pantitlán, esto para llevar a cabo las maniobras siguientes y próximamente dar a conocer la posible fecha de reapertura.

Debido a que Pantitlán es la estación más afectada por los hundimientos de hasta 80 centímetros, se está realizando una serie de pasos para dejar en mejores condiciones la terminal de la Línea 9.

De acuerdo con la más reciente información que compartió la Secretaría de Obras sobre la renivelación de la línea café, ya inició la etapa de colado, la cual consiste en el tendido de concreto por donde pasarán los trenes, esta fase permitirá concluir la conexión de la cabecera sur de Pantitlán con el resto de la vía del Metro.

Por medio de un video difundido en la cuenta de YouTube de la Sobse, las autoridades compartieron mayores detalles de cómo avanza la renivelación de la Línea 9 pese a que no abrió en mayo.

Precisaron que tras la colocación de 31 trabes centrales y de apoyo, ya se está realizando el colado de firme compresión, en esta etapa se considera la colocación de estructuras de acero que serán parte del soporte del Metro.

También precisaron que hay un armado de muros de plintos en 80 metros, esta zona de plintos se ubican a los costados del puente que se está colando y por donde pasarán los convoys de la línea café. Según las autoridades, revelaron que hasta el 13 de junio existe un avance del 70% del colado entre las trabes nuevas.

Por otra parte, aclararon que en la zona de plintos, ya realizaron el colado de 150 metros cuadrados para la conformación de la loza, elemento indispensable para la siguiente etapa cuando se coloque el equipo de vías del STC Metro.

En cuanto al interior de la estación Pantitlán, los andenes de espera también serán modificados, pues al igual que las vías presentaban hundimientos notorios a la vista del usuario. En 80 metros lineales ya inició la demolición de losetas y semefas para realizar las obras correspondientes a la renivelación de las plataformas de espera.