Un total de 150 denuncias se han presentado ya ante la Fiscalía General de la República contra las organizaciones que toman casetas a diario en cuatro estados, incluyendo Jalisco, han hecho del “boteo” su forma de vivir y usan la violencia para someter trabajadores y levantar plumas, tal y como ocurrió en la caseta de la autopista a la Ciudad de México, que se localiza a la altura del municipio de Ocotlán.
Lo de Ocotlán “no es un evento aislado”, advierte el director de la Asociación Mexicana de Concesionarios de Infraestructura Vial A.C., Marco Antonio Frías Galván, quien dijo en entrevista que este hecho se presenta en prácticamente en todos los estados de la República, pero principalmente en Baja California, Michoacán, Jalisco, Nayarit, Colima y ciudad de México”.
Cabe mencionar que en los hechos del pasado 15 de mayo se presentaron a la Caseta de Ocotlán (Autopista Zapotlanejo-Maravatío) integrantes del grupo autonombrado “Pueblos Unidos Proliberación Nacional”, quienes de manera violenta tomaron las instalaciones.
Frías Galván dijo que la violencia generada en la caseta de Ocotlán es un problema generalizado, es un tema que se repite en diversos estados, tal es el caso de Baja California, Nayarit, Colima, la Ciudad de México, Jalisco entre otros y como bien lo menciona usted, además es un tema que es movido por grupos que llevan a cabo esa actividad ilegal de toma de casetas, y de generar recursos a través de la coerción hacia los usuarios.
En ocasiones dejan pasar al automovilista con una donación de 40 o 50 pesos cuando la caseta cuesta 100, de hecho, nosotros traemos cifras de que en todo el sector de las autopistas operadas por CAPUFE y el CONADIM, estamos hablando de una pérdida de 3 mil millones de pesos.
Pero además de las pérdidas económicas resulta que se pone en riesgo la seguridad de los usuarios, se pone en riesgo la seguridad de los propios operadores de la Caseta y en tercer lugar los propios manifestantes se ponen en riesgo, gente que está parada en el arroyo vehicular y esto puede generar accidentes, imagínese usted un vehículo que, si queda sin frenos, puede generar una desgracia.
Para nosotros es fundamental el respeto al estado de derecho y en ese sentido hemos establecido con el apoyo de la autoridad, mesas institucionales en las que participan la propia SCT, la Secretaria de Seguridad Pública, la FISCALIA General de la República, la SEGOB y la Policía Federal, insisto existe una comunicación inmediata con estas autoridades y nuestro interés es que se resuelva este importante problema, que genera importantes afectaciones desde el punto de vista de seguridad pública y desde el punto de vista financiero.
Importa el tema de la seguridad y de los incentivos para generar inversión, serán elementos insustituibles y de ahí la relevancia que adquiere el tema para los concesionarios y operadores de autopistas, que generan inversión y empleos, pero para que se dé esto se requiere seguridad.
Además, hay que tomar varias cosas en consideración, cuando un usuario paga su peaje, se paga una parte dedicada a la contraprestación, se pagan impuestos, se paga la operación y mantenimiento de las autopistas, deudas y hay una recuperación de la inversión y cuando estos recursos se ven reducidos por este tipo de incidentes, el Gobierno no recaba estos impuestos y se ve reducida la contraprestación.
