Guillermo Calderón el director de STC, informó que en el tramo Chapultepec-Cuauhtémoc se están realizando pruebas dinámicas de gálibo con dos trenes, como parte del proceso de verificación de la interacción de los convoyes con la vía.
Estas pruebas son un paso clave en la fase final de preparación para la reapertura del servicio en este tramo de la Nueva Línea 1.
Por su parte, el director del Proyecto Nueva Línea 1 y subdirector general de Mantenimiento del Metro, ingeniero Omar Moya Rodríguez, explicó que los ensayos se llevan a cabo con dos modelos de trenes: uno NM16 y otro NM22.
El objetivo principal es evaluar la velocidad y la interacción de los convoyes con la infraestructura, poniendo especial atención en las curvas y puntos críticos de la ruta.
Moya Rodríguez detalló que los trenes utilizados en las pruebas van lastrados, es decir, con peso simulado equivalente al de un tren con pasajeros, para replicar las condiciones reales de operación y garantizar que el sistema funcione de manera óptima una vez que se reanude el servicio.
Las pruebas dinámicas forman parte del proceso de modernización de la Línea 1, que ha incluido la renovación total de vías, sistemas eléctricos y trenes. Este proyecto busca mejorar la eficiencia, seguridad y comodidad del servicio en una de las líneas más antiguas y utilizadas del Metro de la Ciudad de México.
Con estos avances, el STC Metro se acerca a la reapertura del tramo Chapultepec-Cuauhtémoc, lo que representará un paso significativo en la rehabilitación integral de la Línea 1, beneficiando a millones de usuarios que diariamente dependen de este sistema de transporte. Agencia
