El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec será uno de los proyectos insignia que deje el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, pues será el motor y la punta de lanza para mejorar el desarrollo económico de una región históricamente olvidada económica y socialmente como lo es el sur-sureste del país, afirmó el encargado del proyecto, Rafael Marín Mollinedo.
En entrevista con La Jornada, el director general del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec indicó que aunque la pandemia de Covid-19 ha detenido un poco las obras, no tiene dudas de que a finales del primer semestre del próximo año estará arrancando el primer tren que transportará contenedores entre el puerto de Coatzacoalcos, Veracruz, y el de Salina Cruz, Oaxaca.
El Corredor Interoceánico es uno de los tres proyectos más ambiciosos del actual gobierno junto al Tren Maya y a la Refinería de Dos Bocas. Todos en la región sur del país.
Según el funcionario, el proyecto aportará un crecimiento adicional de 0.5 a 1.6 puntos porcentuales en el producto interno bruto (PIB)de los 79 municipios que integran el Istmo, respecto de la línea base de 2.9 por ciento actual, con lo que alcanzaría un 4.5 por ciento en 2050.
Además, aportará entre 1.2 y 1.8 por ciento de contribución adicional al crecimiento de México para 2050; contribuirá con 6.6 por ciento del PIB total del país e incrementará en 240 por ciento el ingreso per cápita de los habitantes del Istmo.
Para este proyecto, explicó Marín Mollinedo, se remplazarán los 300 kilómetros de rieles que conectan los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, actividad que estima termine en abril del siguiente año junto a la remodelación de ambos puertos, lo que dará fin a la primera etapa y comenzará el traslado de mercancías.
En una segunda etapa, continuó, se desarrollarán 10 parques industriales (cinco en Veracruz y cinco en Oaxaca), en los cuales se creará un ecosistema de desarrollo donde no sólo llegarán empresas a desarrollar actividades puntuales, sino que también se creará infraestructura básica, como escuelas y hospitales.
No queremos que la gente sólo vea pasar los trenes cargados de mercancía, el objetivo es desarrollar todo un ecosistema que permita incrementar el nivel de vida de la población, una que históricamente ha estado abandonada por distintos gobiernos.
El director del proyecto estima que para desarrollar los 10 parques industriales se necesitará una inversión de 180 mil millones de pesos. Parte de esos recursos saldrá de las empresas que lleguen a la región, para lo cual el gobierno ya prepara una serie de incentivos fiscales, como menores tasas de ISR e IVA.
Cada parque industrial tendrá su propia especialidad, pero de entrada se contempla que las más explotada sea la actividad agroindustrial; sin embargo, también se aprovechará la vocación petrolera de la zona, por lo cual es posible que se asienten empresas de la industria química o productos derivados del crudo.
