En menos de 11 meses, algunos proyectos del plan de infraestructura propuestos por la iniciativa privada elevaron su costo hasta dos veces.
Desde noviembre de 2019, cuando se presentó el Acuerdo Nacional de Inversión en Infraestructura del Sector Privado, a la fecha, al menos ocho proyectos vieron al alza los montos de inversión.
Tal es el caso de la autopista Real del Monte- Entronque Huasca, cuyo monto de inversión se elevó 222 por ciento, al pasar de una estimación en noviembre de 822 millones de pesos a dos mil 650 millones en el nuevo programa.
La construcción del Libramiento carretero de Ciudad Juárez se encareció casi 82 por ciento, mientras que la autopista Monterrey – Laredo tramo La Gloria – San Fernando, elevó su costo 80 por ciento.
El presidente del CCE, Carlos Salazar, indicó que debido a la crisis por la pandemia de Covid-19 muchos de los 147 proyectos anunciados en noviembre del año pasado ya no tienen rentabilidad económica, por lo que tuvieron que replantear.
Entre los principales factores que influyeron están la depreciación del peso frente al dólar, así como una mayor percepción de riesgo de inversión en el país, apuntó Roberto Ballinez, director ejecutivo de Infraestructura de HR Ratings.
