La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) autorizó que Volaris utilice pilotos de Malta y Lituania para operar alrededor de diez aeronaves en México entre el 1 de diciembre de 2025 y el 12 de enero de 2026.
Esta decisión ha generado críticas porque, según expertos y sindicatos, contraviene el artículo 32 de la Constitución, que establece que los comandantes de aeronaves en vuelos domésticos deben ser mexicanos por nacimiento.
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) ha exigido que se revoque la autorización, argumentando que se pone en riesgo la soberanía aérea y se vulneran los derechos laborales de los pilotos mexicanos. Además, advierten que esta medida podría abrir la puerta a un “cabotaje encubierto”.
El esquema autorizado es un “arrendamiento húmedo”, donde Volaris renta tanto las aeronaves como la tripulación. La justificación oficial es que esto forma parte de una compensación por motores proporcionados por el fabricante Pratt & Whitney.
Ante la controversia, ASPA ha dicho que no hay una necesidad técnica real para recurrir a pilotos extranjeros, ya que Volaris cuenta con una plantilla nacional suficientemente capacitada.
