Los aranceles del 25 % sobre los camiones medianos y pesados exportados a Estados Unidos entraron en vigor este sábado, una medida que afecta especialmente a México, donde se producen principalmente vehículos de tonelaje medio para fabricantes estadounidenses. El gravamen hacía sido motivo de llamadas telefónicas de la presidente Sheinbaum y la presencia de Marcelo Ebrard en Washington para posponerlos o eliminarlos en su caso, no tuvieron resultado.
La medida, enmarcada en la guerra comercial emprendida por el presidente estadounidense Donald Trump, había sido adelantada varias veces por el propio mandatario, quien afirmó en principio que los gravámenes entrarían en vigor en octubre.
Finalmente, a principios del mes pasado, Trump confirmó que los aranceles regirían a partir del 1 de noviembre.
Aunque el 99 % de la producción de los camiones pesados de cuatro de los grandes fabricantes (Daimler Truck North America, International, Paccar y Volvo) se realiza en EE.UU., gran parte de la de camiones medios de Ford, General Motors (GM) y Stellantis, procede de México.
De enero a julio, Estados Unidos importó 32,410 millones de dólares en camiones, autobuses y vehículos especiales de los que casi un 80 %, ó 25,860 millones de dólares, procedieron de México según datos del Departamento de Comercio de EU
