Punto de Vista
Por Jesús Michel Narváez.
Por supuesto, no me refiero la bella Florencia, en Italia, el núcleo urbano en el que se originó en la segunda mitad del siglo XIV el movimiento artístico denominado Renacimiento, y se la considera una de las cunas mundiales del arte y de la arquitectura, así como también una de las ciudades más hermosas del mundo.
No, me dirijo a Florencia Serranía, a quien se le “cayó el Metro” el 3 de mayo de 2021, accidente que cobró la vida e 25 personas y dejó a más de 100 heridas, algunas de gravedad.
Lo pregunto después de escuchar a Clara Brugada, quien anunció una “remodelación completa” de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México, porque la “explicación” de las fallas geológicas no han sido la razón para la suspensión del servicio entre las estaciones Pantitlán y los Reyes La Paz.
La verdadera razón es la falta de mantenimiento.
Por ese “pequeño detalle” se desplomó el convoy de la Línea 12, la inicialmente conocida como la Línea Dorada que terminó en otro concepto: la de Cobre, que con apenas 3 años de operación recibió una cirugía mayor en la zona de curvas más no en el tramo elevado.
Con Florencia Serranía quedó al descubierto el abandono de todo el sistema, cuando despidió al subdirector de mantenimiento y personalmente se hizo cargo de la responsabilidad.
El accidente mortal de 2021 lo vivió en carne propia la presidenta de México. Cobraba como jefa de gobierno de la capital del país. Y aunque la tragedia requería de su presencia de manera inmediata, tardó horas para hacerse presente y prometer que en un año estaría en servicio la Línea completa. Pasaron dos.
Y en aquel entonces, el expresidente López anunció que habría recursos federales para acelerar la reconstrucción y, si fueron entregados, nos y reflejaron en el avance de la obra.
Ahora se repite el mensaje: la Línea A será reconstruida y para ello habrá “apoyo del gobierno federal”.
Así de simple.
Dinero de los impuestos federales para atender un tema local, de una entidad cuyo presupuesto para este año es de 291,525.5 millones de pesos, el mayor en su historia y de los cuales al Metro se le asignaron 23 mil millones, y al anunciarse el montó, Clara Brugada aseguró que el Metro CDMX recibirá una inversión millonaria que no había recibido desde hace años. En el presupuesto del Metro no aparece cuánto se invertirá en el mantenimiento… si que lo ejercen.
El monto de las obras que se harán en la Línea A es desconocido.
Sin embargo, la jefa de gobierno, más preocupada por desarrollar sus utopías en las 15 alcaldías de la capital y con las que desforestará zonas hasta ahora reservadas, tomará áreas jardinadas que ahora se utilizan para esparcimiento y ejercicio y la novedad es que habrá pistas de tartán, albercas, frontones, mini campos de futbol y demás, parece tener interés en que el Metro funcione mejor, aunque jamás será óptimo el servicio.
Como dato adicional, hay que Brugada remarcar que prometió poner en operación todas las escaleras eléctricas con que cuenta el sistema, evitar las inundaciones y cascadas en las estaciones de la red y brindar seguridad a los usuarios.
Todo lo anterior en virtud de la falta de mantenimiento.
De ahí la referencia: ¿dónde está Florencia?
E-mail: jesusmichelmp@hotmail.com, Facebook Jesús Michel en Misión, Periodismo sin Regaños martes y jueves de 16 a 17 horas por Radio Cañón en el 760 de amplitud modulada
