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Los Privilegios del Poder

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revision_de_mochilasLa Mochila es de Todos

*Debates en Torno a la Efectividad del Programa

*Dicen que en la Capital del País ha Fracasado

*Porque Únicamente se han Incautado Tres Armas

POR VERÓNICA V. GONZÁLEZ Y ARNOLDO PIÑÓN

A unos días de haber entrado nuevamente en vigor el Programa Mochila Segura, en respuesta los sucesos registrados en Monterrey el 18 de enero, cuando un estudiante del Colegio Americano del Noroeste disparó en contra de su maestra y sus compañeros de salón, nuevamente se registra un suceso relacionado con armas en Chihuahua.

A la Vuelta de la Esquina

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rescatando_al_ejercitoUrgencia: Detener la ola de Abusos Económicos

*Nombrar al Fiscal Anticorrupción: Oportunidad de oro

*Hoy Está en la Cancha del Senado de la República

*México Obtendría un Buen Grado de Credibilidad

POR IVAN RUIZ

Hay algo que los mexicanos esperan con ansia: la entrada en vigor de la Fiscalía Especializada en Materia de Delitos Relacionados con Hechos de Corrupción (o Fiscalía Anticorrupción), para castigar el ejército de corruptos que hay en el país y limpiar (hasta donde sea posible) la mancha que pesa sobre México, uno de los escollos no superados, por los cuales se reduce el respeto a nivel internacional y desde luego nacional.

Lascas Económicas

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jaime_zabludovskyRetornarán a la Mesa de Transacción Algunos de los Antiguos Negociadores

*Jaime Zabludovsky y Luis de la Calle con Posibilidades

*El CCE Prepara un Nuevo Equipo con Visión de País

*Colocarán más Piedras en el Camino que Hace 25 Años

POR LUIS EMIGDIO CONTRERAS

Varios analistas económicos nos comentaban hace solo unas horas que el país habrá de moverse en aguas turbulentas este año que ya inició su segundo mes, pues además de los ya de por sí problemas que encaran los mercados financieros y comerciales en todo el orbe, ahora tendremos que hacer frente a las amenazas cotidianas vía tuits de Donald Trump y, en una de esas, de todo su gabinete envalentonado por el discurso del ahora responsable de la Oficina Oval allá en Washington.

Las Revueltas de Silvestre

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peques_con__cancerResponsabilidad Compartida en la Unidad Nacional

*El Pasado: Peleas Internas Dañaron la Soberanía Nacional

*Amor, Respeto y Solidaridad no se Regalan, se Construyen

*Hay Medidas a Tomar Para Lograr Respeto y Solidaridad

POR SILVESTRE VILLEGAS REVUELTAS

Hace ya días el presidente Peña Nieto, diversos empresarios, muchos que no todos los representantes populares del Poder legislativo amén de miembros de instituciones como el INE y las autoridades universitarias subrayaron que, frente al lenguaje y medidas que contra los intereses mexicanos está tomando el presidente

Tema Principal

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competencia_kafkiana_mision841Ambigüedad en la Política de las Gasolinas,  Pemex Permanece Como el Único Surtidor

*La Reforma Energética no Está Dando Buenos Resultados

*Viviendo una Fantasía: Sólo Existe Magna, Premium y Diésel

*Carencias: Almacenamiento, Reparto, Poliductos y Refinerías

*No hay Condiciones en México, Dicen Texaco, Exxon y Mobil

POR ALBERTO ALMAZÁN

Jaime y Roxana celebraron el anuncio de que finalmente y como efecto de la Reforma Energética habría competencia entre los expendedores de gasolinas.

Había leído y escuchado que se abría el país a las importaciones de combustibles y pronto observaron que el monopolio Pemex comenzaba a desaparecer.

En las marquesinas de las estaciones de servicio aparecieron nombres: Hidrosina, Texaco, Chevron.

A simple vista, ya había competencia con Pemex y ellos, Jaime y Roxana, se dijeron para sus adentros y después compartieron sus pensamientos: ¿Será más barata?

¡Seguro que sí!

Sin embargo, todo se esfumó al descubrir que la competencia no existía y que el único proveedor de combustibles seguía y sigue siendo la Empresa Productiva del Estado llamada Petróleos Mexicanos.

MISIÓN POLÍTICA procuró recabar los puntos de vista de consejeros, distribuidores y analistas económicos. Logró enlazarse con Coya Reséndiz Olvera, directora del Grupo Besco, consultoría especializada en gasolineras; Pablo González Córdova, presidente de la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas) y al doctor Luis Foncerrada Pascal, director general del Centro de Estudios Económicos del Sector Privado y a los tres les formuló la misma pregunta:

¿Es posible que haya competencia cuando el proveedor es el mismo?

Pablo González Córdova:

coya_resendiz_olvera“No hay competitividad, la Amegas denunció que no, que no existen las condiciones, la misma Cofece dijo que ahora no hay las condiciones, ¿por qué?, porque no hay esa gasolina que pueda llegar del extranjero a corto plazo”.

Coya Reséndiz Olvera:

“Ahora sigue siendo el mismo proveedor, pero ya está Gotye y comenta que traerá gasolina de California, que va a buscar oportunidades en Europa y que además con Pemex, pero como todos sabemos, la empresa Balero ya le vende gasolina a Pemex por lo que, creemos, ahora que se van a multiplicar las importaciones”.

Luis Foncerrada Pascal:

“La competencia como está ahora, es kafkiana. ¿Contra quién compito? contra mí mismo. La única manera en que puede haber competencia es que haya un número de importadores, que cada quien importe de sus plantas, de su producción y cada empresa tendrá su propia gasolina, producida por ellos. Hoy lo que hacemos es que de todas maneras la importamos, la importa Pemex y nos la vende”.

FALLIDA REFORMA Y FANTASÍAS OFICIALES

No son pocas las opiniones que coinciden: la Reforma Energética ha sido fallida. Es un argumento, una bandera, de los legisladores del PRD y de su dirigencia, que no se cansan de señalar que “nosotros no la aprobamos”. Cierto a medias, porque hubo congresistas perredistas que se sumaron al “por la afirmativa” y al final del día buscan deslindarse.

Ante la crisis económica que se registra en el país y el presunto impacto en la economía familiar, también el PAN, que se alió con el PRI y aprobó la Energética –propuesta por Felipe Calderón pero que no alcanzó el aval de mayorías- hoy ondea la bandera de revisar los precios de los combustibles y reclama frenar los gasolinazos.

Pablo González Córdova, quien representa a 12 mil estaciones de servicio distribuidas en el territorio nacional, se va al fondo del tema. Dice:

“El origen de la Reforma Energética es en 2013, cuando se aprueba la modificación a la Constitución, ya han pasado cuatro años y ha sido fallida y ante esa realidad lo que pretende el Gobierno Federal en este 2017 es liberar los precios de la gasolina para que exista competitividad, en precios y calidades, pero las dos son fantasías del gobierno, la realidad es otra”.

luis_foncerradaSe desahoga. Plantea: “Nosotros llevamos 40 años trabajando en el ramo gasolinero y en este 2017, en la Ciudad de México, Guadalajara y en 18 estados del centro del país, se abre la libre competencia de precios fijados por el mercado el 30 de noviembre, pero realmente es una fantasía porque el único producto que existe en este momento en el país, es Magna, Premium y Diésel, porque no existen en México terminales de almacenamiento, ni de reparto, ni poliductos, ni refinerías que habiliten un petrolífero que son las gasolinas. ¿Qué fue lo que ocurrió este primero de enero? Ocurrió que el precio de la Magna subió 3.59 por litro y la Premium 24 por ciento, subió lo de 8 años con un 3 por ciento anual y eso es el gasolinazo que inquietado a todo el público”.

Sin embargo, la óptica de la consultora Coya Reséndiz Olvera cuestiona a los propietarios o concesionarios de estaciones de servicio. Lo afirma así:

“Desgraciadamente estamos acostumbrados a lo fácil. Los gasolineros mexicanos estaban acostumbrados a que tenían sus mismos clientes, algunos gasolineros son amigos, pero habrá algunos que sí tengan competencia desleal, en lugar de apoyarse. Nos referimos, a que no estaban preparados para competir, pero creo que ellos deben de aprovechar sus fortalezas. ¿Cuáles son? Tienen sus instalaciones operando, tienen puntos de venta ya fijos, conocen al mercado mexicano, saben cómo tratar a las autoridades, saben el trato con el cliente, el conocimiento de la operación, su cartera de clientes y todo eso lo deben de aprovechar y ya lo están aprovechando.

“De lo que estamos preocupados es que el 3 de febrero viene otra alza en el combustible, no sabemos de cuánto, pero se habla de una cifra del 8, 10 por ciento y están preocupantes las multas que van a tener las estaciones de servicio, o las verificaciones que les realizará la Comisión Reguladora de Energía y la Agencia de Seguridad y Medio Ambiente. Es tan preocupante que les eleven el precio del combustible, como las supervisiones que les realicen, así como las multas que les vayan a poner”.

Foncerrada Pascal, con criterio empresarial cuestiona y de fondo, que solamente haya un proveedor. “Ahora lo que cambiará es que cada quien importará, las distintas empresas, las que sean, europeas y americanas y venderán su propia gasolina y ahí se habrá competencia, pero no, no puede ser que exista un solo proveedor y se hable de competencia”, dice.

Reflexiona en las condiciones actuales y estima que sí, ahora se abre el mercado. El director general del CEESP tiene claridad en que pronto habrá competencia. Y lo explica así:

“Sí, y capaz que sucede antes de 2018 (la libre importación), de ahí este proceso de la liberación de los precios, porque nadie va a venir a importar gasolina y a vender gasolina, con el precio internacional, más el impuesto (el impuesto ahí está), esa es un poco la preocupación que ha tenido Hacienda, en términos de decir: bueno vámonos acercándonos al precio internacional, el impuesto estará ahí, de todos modos y hay que aplicarlo. El precio internacional que se definió el primero de enero era el precio internacional que había un mes antes, es decir que ya nos quedamos atrás y a esto hay que agregarle que como es gasolina importada, se paga en dólares y el dólar que había el primero de diciembre es más barato que ahora. Entonces tanto por el dólar como por el precio de la gasolina, se quedó el precio que pusieron”.

LA RAZÓN PARA QUE NO VENGAN LAS 5 HERMANAS O PRIMAS

Conocidas como las Siete Hermanas por su control de los hidrocarburos (hoy con menos lazos consanguíneos), las petroleras internacionales muestran dudas para venir a México.

pablo_gonzalezPor lo menos es la información que tiene Pablo González Córdova.

“Si el precio en México está en 16.30, incluye 7 pesos de impuestos, porque es la suma de esos 4 impuestos más el IVA, da 7 pesos con 02 centavos, entonces del precio de venta representa el 42 por ciento, y esto significa que un extranjero que trae su producto de Estados Unidos, lo trae con 9 pesos el costo, pero lo va a pagar 7 pesos por cada litro, por lo que ya suman 16 pesos y lo venderá 16.32, entonces. ¿Tú crees que va a ser negocio para los extranjeros venir? Es la razón por lo que no ves una gasolinera de Chevron o Shell o las cinco hermanas de Rockefeller, de vender en gasolina, por el impuesto que hay en México”.

Insiste en el tema que, al parecer conoce al dedillo y con números precisos, abunda:

“No existen las condiciones. Lo que nos ha comentado, Exxon, Mobil, Texaco, que son las que están vendiendo producto importado a nuestro país -antes era el 50 por ciento, pero ahora las gasolinas están llegando al 70 por ciento-, ellos dicen, si nosotros ya estanos vendiéndoles al mayoreo, ¿para qué vamos a poner gasolineras y venderlas al menudeo?

Aclara, no obstante, que en Amegas han recibido propuestas de comprar el producto más barato que el de Pemex, y provienen de Exxon Mobil, Chevron, Texaco, Puma, Balero y Statoil de Noruega.

“Noruega ya no vende gasolina en Europa, la quiere vender en México y ya la está vendiendo en Nueva York y Statoil está vendiendo más barato que Pemex, un peso y la mayoría de gasolineros del país, somos 12 mil, empresarios de una, dos o tres estaciones de servicio y nos estamos agrupando en sociedades mercantiles como lo es Inova, S.A. que ya celebró un contrato comercial con Statoil y con algunas otras como Puma que están en trato con nosotros, para vendernos el producto más barato. Y se los vamos a comprar”, ratifica.

Mientras los expertos: operadores, consejeros y analistas, debaten sobre si deben o no subir los combustibles, si funcionará la apertura de importaciones, si la Energética es fallida y el IEPS empobrece a la población, Juan y Roxana tratan de encontrar, en efecto, gasolinas con otras marcas, con otros precios y con otros octanajes.

Nada de lo que supusieron hallarían está de oferta.

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